在污泥低溫干化脫水工藝中，出料輸送機(jī)曾是一位“老病號(hào)”。這臺(tái)負(fù)責(zé)將干化污泥輸送至下一環(huán)節(jié)的設(shè)備，因螺旋軸材質(zhì)與工況不匹配，平均每?jī)蓚€(gè)月就會(huì)出現(xiàn)斷軸故障。每次停機(jī)搶修不僅耗費(fèi)大量人力物力，還會(huì)導(dǎo)致干化設(shè)備被迫中斷，影響整個(gè)污水處理流程的效率。
出料輸送機(jī)的核心部件是螺旋軸，其作用是通過(guò)旋轉(zhuǎn)將含水率降至60%以下的干化污泥推送至出料口。然而，原設(shè)備采用的普通碳素鋼螺旋軸，在長(zhǎng)期承受污泥顆粒的摩擦切削、輸送時(shí)的扭矩應(yīng)力以及出料口處的擠壓載荷后，逐漸暴露出材質(zhì)韌性不足的缺陷。特別是螺旋軸出口端40cm范圍內(nèi)，由于污泥在此處形成“擁堵效應(yīng)”，螺旋軸不僅要承受軸向推力，還要抵抗污泥顆粒的橫向切削力，導(dǎo)致該區(qū)域成為應(yīng)力集中的“重災(zāi)區(qū)”——斷裂點(diǎn)80%以上發(fā)生在此處，斷裂面呈現(xiàn)明顯的疲勞裂紋擴(kuò)展特征。
頻繁的斷軸故障帶來(lái)多重困擾，頻繁斷裂導(dǎo)致維修成本高、生產(chǎn)效率受影響，停機(jī)導(dǎo)致干化污泥堆積，需安排人工清理，間接增加生產(chǎn)負(fù)荷，經(jīng)過(guò)多次實(shí)踐，我們探索出一套簡(jiǎn)單有效的加固方案：在輸送機(jī)螺旋出口位置（應(yīng)力集中易損區(qū)），沿螺旋兩側(cè)焊接厚度6mm的卷鋼條。卷鋼采用與螺旋基材匹配的耐磨鋼材，通過(guò)焊接形成加固結(jié)構(gòu)，既增強(qiáng)螺旋徑向強(qiáng)度，又提升軸向抗拉力，加固后螺旋整體剛性顯著增強(qiáng)，減少維修工時(shí)，節(jié)省配件費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)“小改動(dòng)、大效益”。
設(shè)備維護(hù)需從“被動(dòng)搶修”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)優(yōu)化”。通過(guò)觀察設(shè)備運(yùn)行細(xì)節(jié)、分析受力原理，用低成本材料解決實(shí)際問(wèn)題，不僅提升生產(chǎn)穩(wěn)定性，更體現(xiàn)一線工人的創(chuàng)新價(jià)值。未來(lái)我們將繼續(xù)聚焦流程瓶頸，以微改造推動(dòng)效能提升。
